Née en 2019 et d’abord construite autour du vélo de route, Van Rysel équipera à partir de 2027 le Decathlon Ford Racing Team en vélos et en textile. Cette vitrine du XC roulait jusqu’ici sous les couleurs de Rockrider, qui ne disparaît pas pour autant de l’offre VTT de Decathlon. Le mouvement concerne avant tout le très haut niveau et s’accompagne d’un premier VTT Van Rysel, le RCR-XC, qui poursuivra son développement en Coupe du monde avant d’arriver dans le commerce.
Le RCR-XC pousse Van Rysel sur le terrain du cross-country
Premier marqueur technique de cette extension, le RCR-XC repose sur des roues de 32 pouces, alors que le 29 pouces reste la référence en cross-country. Van Rysel associe ce diamètre à une fourche de 130 mm et indique avoir adapté le vélo aux contraintes de la compétition.
L’aérodynamisme fait aussi partie du cahier des charges. Selon la marque, les essais en soufflerie ont mesuré un gain de 15,5 watts à 35 km/h par rapport au VTT utilisé par l’équipe en 2026. Van Rysel annonce également un cadre 230 g plus léger que celui de cette plateforme. Ces données donnent une indication sur la méthode retenue : transposer au VTT une partie du travail déjà mené sur la route autour du poids, du rendement et de l’aérodynamisme.
Le vélo continuera d’évoluer pendant la saison 2027 grâce aux retours des pilotes. Aucune date de commercialisation n’a encore été annoncée.
Van Rysel construit son univers VTT
Le projet dépasse le seul RCR-XC. Van Rysel a ouvert des comptes spécifiques au VTT, dont @vanrysel_mtb sur Instagram et une page Facebook, et prévoit une première gamme textile VTT courant 2027.
Decathlon installe ainsi progressivement Van Rysel dans une nouvelle discipline, sans remettre en cause son activité au sein du cyclisme sur route. Pour l’instant, le RCR-XC joue le rôle de laboratoire, avec la Coupe du monde comme terrain d’essai. Reste à savoir jusqu’où cette extension ira dans les gammes destinées au grand public, et quelle place Rockrider conservera à terme sur le segment performance.
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