Déjà évoqué ces derniers mois, le Abus Taipan est désormais disponible en France.
Avec ce modèle, la marque allemande élargit son offre en sortant du cadre strict de la route pour proposer un casque orienté gravel, tout en conservant les bases techniques qui ont construit sa gamme performance.
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Chez Abus, la lecture de gamme est assez claire. Le GameChanger 2.0 cible l’aérodynamisme tandis que le AirBreaker 2.0 mise sur la ventilation.
un casque gravel construit sur des bases route
Le Taipan vient s’intercaler entre ces deux approches avec une orientation différente. La marque le présente comme un casque gravel, pensé pour une utilisation plus polyvalente.
Dans les faits, on retrouve une construction proche des modèles route. Le casque est fabriqué en Italie avec une structure In-Mold et intègre la technologie ActiCage, qui permet de conserver de la rigidité malgré de larges ouvertures.
Le système de serrage Zoom Spin est également de la partie, avec un ajustement précis à l’arrière.
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Un équilibre entre ventilation et maintien
Avec un poids annoncé à 275 grammes, le Taipan reste dans les standards d’un casque léger. Ce positionnement est cohérent avec une pratique gravel où les sorties peuvent s’étendre sur plusieurs heures.
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La ventilation a été travaillée dans ce sens, avec de nombreuses ouvertures et des canaux internes qui reprennent les codes des casques route de la marque.
un casque pensé pour les longues sorties
L’un des éléments qui distingue le Taipan, c’est sa compatibilité avec un feu arrière magnétique. Proposé en option, cet éclairage vient s’intégrer directement au casque.
Un détail qui peut sembler secondaire mais qui prend du sens pour les sorties longues, le bikepacking ou encore l’ultra-cyclisme.
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Un intérêt déjà visible côté ultra-distance
Ce positionnement n’est pas anodin. Le casque commence déjà à attirer l’attention de certains pratiquants longue distance, notamment pour sa capacité à intégrer facilement des accessoires et à rester confortable sur la durée.
Dans la gamme Abus, ce Taipan vient donc occuper une place intermédiaire, avec un prix affiché autour de 199 euros sans éclairage et 219 euros avec le feu arrière. Un positionnement cohérent avec les standards actuels sur ce segment.
Du côté de velopack, une première prise en main a déjà été réalisée lors d’une vidéo tournée fin février. Le casque sera prochainement testé sur le terrain par le collectif afin de juger son comportement en conditions réelles.
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