Chez Trek, le sigle RSL – Race Shop Limited n’est pas réservé uniquement au matériel des équipes professionnelles : il désigne tout ce que la marque produit de plus haut de gamme, que ce soit vélo, composants ou équipement.
Autrement dit, lorsqu’une chaussure porte ce badge, Trek considère qu’elle incarne le meilleur de son savoir-faire.
Trek RSL Knit : le test complet de velopack
C’est exactement le cas avec la Trek RSL Knit, une chaussure route premium qui bouscule les codes avec une enveloppe tricotée très ambitieuse. Une construction qui n’est pas totalement inédite sur le marché, d’autres marques comme DMT, Fizik ou Specialized l’ont déjà explorée, mais Trek l’aborde d’une manière différente. Pourquoi ? Vous allez le comprendre un peu plus tard.
Nous avons pu tester cette paire en taille 43, un point important pour replacer le poids et les sensations. Voici maintenant notre retour complet, signé velopack.
Caractéristiques techniques — Ce qu’il faut retenir
-
Tige : construction tricotée multi-densités, façon chaussette
-
Système de serrage : double BOA Li2 en aluminium
-
Semelle : 100 % carbone OCLV – rigidité maximale 14/14
-
Poids : environ 530 g en taille 43
-
Ventilation : tige intégralement respirante + 4 aérations sous la semelle
-
Semelle intérieure : mousse “Rise by BLOOM” à base d’algues
-
Prix (au lancement) : 449,99 €
CHAUSSURES TREK RSL KNIT : CE QUE TREK PROMET
Trek présente les RSL Knit comme des chaussures capables d’offrir une combinaison rarement atteinte entre maintien, ventilation et transfert de puissance. La marque insiste d’abord sur le système METNET.
La tige tricotée enveloppe le pied comme un manchon, tandis que les sangles extérieures, qui ne sont pas directement connectées au chausson, permettent de serrer la chaussure sans créer de points de pression. Trek cible notamment les cyclistes sujets aux douleurs au niveau des métatarsiens : en supprimant les zones rigides autour de ces points, la chaussure doit s’adapter naturellement à la forme du pied.
Voir cette publication sur Instagram
La marque met aussi en avant la ventilation extrême. La tige est l’une des plus fines du marché pour une chaussure tricotée. Les cyclistes professionnels ont demandé une respiration maximale pour les étapes chaudes, et c’est exactement ce que propose ce modèle. Sur la route, cela se ressent : même lors de longues montées, la chaussure reste sèche et le pied respire réellement à chaque coup de pédale.
- À lire aussi : Pourquoi les coureurs Lidl-Trek portent-ils des casques différents lors des contre-la-montre ?
Enfin, Trek insiste sur la rigidité de la semelle OCLV, identique à celle du modèle RSL classique. L’objectif est simple : transmettre chaque watt. Lors des relances et des passages en force, la plateforme est stable et la chaussure ne se déforme pas.
POSITIONNEMENT DANS LA GAMME TREK
La gamme se divise en deux modèles principaux : la RSL classique en microfibre, à 399 €, et la RSL Knit à 449 €. Les deux chaussures partagent la même semelle carbone et le même niveau de rigidité. La RSL Knit se distingue par sa tige tricotée, qui lui donne une sensation totalement différente en roulage.
Ce modèle se place clairement comme la déclinaison la plus technique et la plus « premium » de Trek. Là où la RSL classique offre un comportement plus traditionnel, la RSL Knit vise une sensation plus naturelle et très enveloppante. Un point important ressort aussi du test : à l’inverse des DMT Pogi, souvent jugées trop étroites, la Trek RSL Knit propose une semelle plus large et une plateforme plus accessible. Cela permet à davantage de cyclistes de profiter des avantages d’une chaussure tricotée.
Aération
Note :
(10/10)
La Trek RSL Knit est pensée pour la chaleur. La tige tricotée est ultra ventilée et laisse l’air circuler en permanence. Lors des sorties estivales, la différence est flagrante dès les premières minutes.
En montée ou en endurance, le pied reste sec et la chaussure ne chauffe jamais. En revanche, comme les DMT Pogi, ce modèle montre rapidement ses limites par temps froid ou humide.
Il n’y a aucune isolation thermique, aucune protection contre les projections d’eau, et le vent traverse totalement la tige. Sur routes mouillées ou par 5 à 10 degrés, la chaussure devient difficile à utiliser.
Confort
Note :
(9/10)
La construction tricotée offre un confort très particulier : le pied est enveloppé de manière homogène, sans zone dure. Le maintien est excellent même avec les BOA desserrés.
Cependant, la semelle intérieure limite l’expérience. Très fine et peu amortissante, elle a provoqué des fourmillements sur une séance d’intensité.
Ce point est important : la tige est excellente, mais la semelle interne n’est pas au niveau d’une chaussure de ce tarif. Avec une semelle plus technique, le confort augmente nettement.
Rigidité
Note :
(10/10)
La semelle carbone OCLV apporte une rigidité maximale. En relance, la shoe ne bronche jamais. En sprint, la plateforme reste stable et permet de transmettre la puissance sans déformation.
Ce n’est pas une chaussure tolérante : elle s’adresse aux cyclistes qui aiment la rigidité et recherchent un transfert de puissance optimal.
Serrage
Note :
(10/10)
Les BOA Li2 en aluminium sont un vrai plus. Le micro-ajustement est précis et le serrage reste efficace même très lâche grâce à la tige tricotée.
Contrairement à certains retours, l’enfilage n’a posé aucun problème lors du test : la chaussette tricotée s’écarte suffisamment et la chaussure se chausse facilement en taille 43. Le serrage est homogène et ne crée aucune zone de pression.
Note :
(6/10)
C’est ici que la RSL Knit montre ses limites. La version blanche se salit très vite et il est presque impossible de la garder impeccable. La maille retient poussière, traces grasses et saletés. Autre point important : j’ai l’habitude de rouler avec des chaussures route sur des chemins gravel. Avec ce modèle, cela me semble impossible. La maille est trop fragile, et les patins non remplaçables rendent l’usage hors route très risqué.
Verdict
La Trek RSL Knit est une chaussure qui surprend. Lorsqu’elle est sortie à 449,99 €, elle s’adressait clairement à une niche : les cyclistes qui veulent le meilleur de Trek et qui roulent majoritairement par météo chaude, sur des routes propres et sèches. À ce niveau de prix, la paire était excellente techniquement mais difficile à recommander largement en raison de son positionnement très spécialisé.
Mais aujourd’hui, le contexte a changé. On trouve cette RSL Knit à 291,99 € chez Alltricks, et ce nouveau tarif modifie complètement la perception du produit. À moins de 300 €, on n’est plus face à une chaussure ultra premium inaccessible, mais face à l’une des meilleures propositions route estivales du marché, clairement au-dessus de beaucoup de concurrentes dans cette tranche de prix.
La bonne surprise, c’est d’abord le maintien. Trek réussit ce que peu de chaussures tricotées offrent : un soutien extrêmement stable sans points de pression, et surtout une plateforme plus large que les DMT Pogi, ce qui rend la chaussure bien plus accessible à un plus grand nombre de pieds. La RSL Knit garde tout l’intérêt d’une construction tricotée (souplesse, confort, impression de chaussette) tout en évitant l’étroitesse parfois problématique des modèles concurrents.
La rigidité, elle, est impressionnante. La semelle OCLV est identique à celle du modèle RSL classique, et en relance ou en sprint, la rigidité est totale. Si vous aimez les chaussures “dures”, qui renvoient exactement la puissance que vous produisez, vous serez servi. Cette sensation de plateforme solide est clairement l’un des points qui justifient l’appellation RSL.
La ventilation est exceptionnelle. C’est une chaussure taillée pour l’été, et probablement l’une des meilleures du marché pour rouler en conditions chaudes. En revanche, comme les DMT Pogi, elle devient immédiatement limitée en hiver ou sous la pluie : on sent le vent traverser la tige, et il n’y a aucune isolation. C’est un modèle spécialisé, et il faut l’assumer.
Le confort est très bon grâce à la tige tricotée, mais la semelle interne reste le maillon faible. Trop fine, trop basique, elle limite l’expérience sur les longues sorties ou les séances intenses, au point de provoquer des fourmillements. Changer la semelle transforme complètement la chaussure.
L’entretien est également un point sensible : la version blanche est magnifique mais quasi impossible à garder propre, et l’usage sur chemins gravel est à oublier. Ce n’est pas une chaussure qu’on maltraite, mais une chaussure qu’on sort par beau temps pour rouler vite.
Alors, à qui conseiller cette Trek RSL Knit ?
Elle est idéale pour les cyclistes qui aiment les chaussures réactives, très rigides et extrêmement ventilées. Si vous roulez régulièrement en plein été, que vous aimez les sensations légères et que vous voulez une alternative aux DMT Pogi avec une plateforme plus confortable, c’est clairement une réussite. À son prix actuel, elle devient même un choix particulièrement pertinent.
En revanche, si vous cherchez une chaussure polyvalente, utilisable toute l’année, ou résistante aux routes sales, ce n’est pas la bonne option.
Mais à 291,99 €, la question ne se pose presque plus : la RSL Knit devient une excellente affaire. Elle offre des sensations premium, un vrai ADN WorldTour, un confort enveloppant et un maintien unique.
À ce tarif, difficile de trouver plus performant pour les sorties estivales. Une vraie bonne surprise qui mérite largement son 9/10.
Note globale
9Note attribuée sur 10
-
Aération
-
Confort
-
Rigidité
-
Serrage
-
Aucun commentaire pour le moment