Depuis le début de la saison 2025, et notamment sur Paris-Nice, un détail intrigue les observateurs du peloton : plusieurs coureurs de l’équipe Visma Lease a Bike arborent des casques de contre-la-montre sur des étapes en ligne.
Si l’utilisation de ces équipements est courante lors des contre-la-montre individuels, leur présence sur des étapes classiques interroge. Pourquoi ce choix ? Quels avantages apportent ces casques sur des parcours traditionnels ?
Un choix dicté par l’aérodynamisme
Dans un sport où chaque watt économisé peut faire la différence, l’optimisation aérodynamique est devenue un enjeu central. Visma Lease a Bike pousse cette quête à l’extrême en utilisant le casque Giro Aerohead 1, un modèle initialement conçu pour le contre-la-montre, mais adapté aux conditions de course en ligne.
L’intérêt de ce casque réside dans sa forme profilée, qui réduit la résistance à l’air. Les coureurs de la Visma le portent sans visière, mais avec des lunettes aérodynamiques, optimisant ainsi encore davantage la pénétration dans l’air. L’objectif est clair : gagner en efficacité sur les phases de haute vitesse, notamment dans les échappées et les moments clés de la course.
- À lire aussi : Pourquoi Wout Van Aert court avec un casque Red Bull ?
Une pratique autorisée par l’UCI
L’usage de ce type de casque en dehors des contre-la-montre peut surprendre, mais il est totalement réglementaire. L’Union Cycliste Internationale (UCI) impose des normes strictes en matière de sécurité et d’homologation.
Le Giro Aerohead 1 respecte ces exigences puisqu’il ne recouvre pas entièrement les oreilles et offre une protection suffisante en cas de chute. Il est donc parfaitement conforme aux règlements et son utilisation en course n’est pas contestée.
- À lire aussi : Faut-il acheter un casque de vélo aéro ?
Pour le reste de la saison 2025, il ne sera pas surprenant de voir d’autres formations adopter la même stratégie. La recherche de l’aérodynamisme est un domaine en constante évolution, et chaque innovation testée par une équipe de pointe peut devenir une norme dans le peloton.
Aucun commentaire pour le moment