Né de l’esprit d’aventure de Mike Sinyard en 1974, le Diverge 4 prolonge l’héritage gravel de Specialized avec un modèle remanié, sans rupture.
Specialized dévoile le Diverge 4, nouvelle référence du gravel aventure
Vélo d’évasion par excellence, cette nouvelle itération s’inscrit dans la continuité du Diverge 3 tout en intégrant des évolutions majeures en matière de confort, de géométrie et de capacité.
Le Diverge 4, héritier d’un ADN gravel
Lancé il y a plus d’une décennie, le Diverge s’est imposé comme la référence gravel chez Specialized. Le Diverge 4 conserve cette position centrale, avec une polyvalence renforcée et une conception nourrie par les retours de l’équipe Factory Off-Road, d’athlètes professionnels et du Specialized Science Club. Pensé autant pour l’aventure au long cours que pour la performance en terrain varié, il répond à des usages multiples, du bikepacking aux compétitions de type Unbound.
Future Shock 3.0 et confort structuré
Le Diverge 4 intègre désormais la suspension frontale Future Shock 3.0, placée entre la douille de direction et la potence. Offrant un débattement de 20 mm avec amortissement hydraulique, elle absorbe les chocs sans altérer la réactivité du poste de pilotage. Testée en laboratoire par l’université du sport de Cologne, elle permet une réduction de 53 % des forces d’impact et un gain mesuré pouvant atteindre 11 watts.
Cette technologie est associée à une tige de selle Roval Terra qui fléchit jusqu’à 18 mm. Ce système stabilise la masse du cycliste et maintient la roue arrière ancrée au sol, pour une meilleure restitution de la puissance sur terrain accidenté.
Specialized Diverge 4 : des choix structurels assumés
Conçu autour d’une géométrie révisée, le Diverge 4 adopte un reach allongé, une douille de direction plus couchée, un boîtier de pédalier abaissé et des bases arrière légèrement plus longues. Objectif : placer le cycliste dans le vélo plutôt que dessus, pour gagner en confiance et en vivacité. Ces choix s’appliquent à l’ensemble de la gamme, qu’elle soit carbone ou aluminium.
Le Diverge 4 propose également un espace de rangement intégré dans le tube diagonal. Baptisé SWAT 4.0 sur les modèles carbone, ce compartiment peut accueillir outils, chambres à air, veste ou nutrition, avec un accès facilité et un volume accru. Le SWAT 3.0, déclinaison aluminium, reprend ce concept dans un cadre E5 conçu pour combiner rigidité, légèreté et robustesse.
Enfin, le dégagement pour les pneus grimpe à 50 mm, voire 2,2 pouces pour des pneus VTT, grâce à une architecture revue au niveau de la base arrière. Specialized applique ce standard sur les deux matériaux de cadre, avec une compatibilité garde-boue et porte-bagages étendue.
Versions du Diverge 4 de Specialized : poids et tarifs
La gamme Diverge 4 se décline en huit configurations, toutes équipées de la suspension Future Shock 3.0. Les tarifs s’échelonnent de 2 299 € à 9 999 €, avec des poids compris entre 8,01 kg (Pro LTD) et 10,74 kg (E5 Sport).
| Modèle | Prix TTC |
|---|---|
| Diverge Pro LTD | 9 999 € |
| Diverge Pro | 7 999 € |
| Diverge Expert Di2 | 6 499 € |
| Diverge Expert AXS | 6 299 € |
| Diverge Comp | 4 499 € |
| Diverge Sport | 3 499 € |
| Diverge E5 Comp | 2 799 € |
| Diverge E5 Sport | 2 299 € |
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