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Huit designs différents sur une même base Orca Aero
Pour cette Vuelta, Orbea a travaillé sur deux familles de finitions. Quatre vélos laissent apparaître la fibre de carbone à travers une finition teintée. Les quatre autres utilisent des couleurs de base plus pleines, avec l’objectif d’être davantage identifiables au sein du peloton.
Parmi les associations dévoilées figurent Iris White avec Cotton Pink, White Chic avec Pure Red, Rocket Red avec Cotton Pink ou encore Anthracite Glitter avec Rocket Red. Une autre configuration associe Diamond Carbon View et Cotton Pink, tandis que trois vélos sont annoncés avec une finition Burning Ashes Carbon View sans teinte secondaire.
La personnalisation reste ici essentiellement graphique. Les huit machines utilisent le même Orca Aero et Orbea n’annonce pas de différences techniques entre les vélos en fonction des coureurs. Le communiqué ne détaille pas non plus les groupes, roues, pneumatiques ou périphériques choisis pour cette Vuelta.
Un Orca Aero toujours tourné vers l’aérodynamisme
Derrière les différentes peintures, Orbea conserve son Orca Aero, le modèle orienté vitesse de sa gamme route. Le constructeur explique avoir travaillé au-delà de la seule forme du cadre en considérant le cycliste et le vélo comme un ensemble afin de limiter les pertes aérodynamiques en situation de course.
Sur les informations communiquées pour cette opération, aucun chiffre de gain en watts, de traînée ou de poids n’est donné. Il n’est donc pas possible de quantifier l’apport de cette approche à partir du seul communiqué fourni.
Le choix de l’Orca Aero reste cohérent avec son utilisation au plus haut niveau par Lotto-Intermarché. Sur une course de trois semaines comme la Vuelta, ce type de plateforme doit composer avec des profils très différents, des étapes rapides aux journées de montagne, en passant par les parcours où le rendement aérodynamique prend davantage de poids.
MyOrbea Custom s’affiche dans le peloton professionnel
Au-delà des huit designs, l’opération sert surtout de démonstration pour MyOrbea Custom. Le programme de configuration d’Orbea permet aux clients de sélectionner différentes couleurs et finitions lors de la commande de certains vélos de la marque. Les modèles préparés pour Lotto-Intermarché suivent cette logique : utiliser un vélo destiné à la compétition professionnelle tout en donnant à chaque exemplaire une identité visuelle différente.
La démarche permet à Orbea de montrer son configurateur dans un environnement où les vélos d’une même équipe sont habituellement facilement identifiables par une décoration commune. Sur la Vuelta, la cohérence visuelle viendra davantage de la palette utilisée et de l’association avec la tenue des coureurs.
Une tenue déjà vue sur la Vuelta Femenina
Lotto-Intermarché accompagnera ces vélos d’une tenue spéciale dans une teinte rose-rouge plus soutenue. Ce maillot n’est pas totalement inédit puisqu’il avait déjà été porté à l’occasion de la Vuelta Femenina. Sur la Vuelta masculine, son utilisation permet là aussi à l’équipe de se distinguer du maillot rouge porté par le leader du classement général.
Les différentes finitions des Orca Aero ont été pensées pour fonctionner avec cette tenue. Entre le rose, le rouge, le blanc et les surfaces laissant apparaître le carbone, Orbea conserve ainsi un fil conducteur malgré les huit configurations individuelles.
Cette série d’Orca Aero ne correspond donc pas à huit déclinaisons techniques du vélo. Elle repose sur une même plateforme utilisée en WorldTour, déclinée dans huit habillages afin de montrer jusqu’où peut aller la personnalisation proposée par MyOrbea Custom. Sur une course aussi exposée que la Vuelta, Orbea transforme ainsi les vélos de Lotto-Intermarché en démonstrateurs roulants de son configurateur.
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